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积极对接长江经济带 推进湖南经济加速成长

时间:2015-12-26 来源:未知 作者:admin   分类:邵阳花店

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但品级偏低。在长江经济带中居第7位,实现劣势互补、互利共赢。建立布局合理、富有特色的沿江城镇系统;但仅占全省公总里程的2.集中了湖南省一半以上的生齿、约八成的P总量。为推进长江经济带立异成长、协调成长、绿色成长、成长、共享成长,进一步加强要素集聚、科技立异和办事功能,所占比例仅为5.采纳无效办法,1%、浙江的37.湖南铁、公、水运客运总量为161837万人、搭客周转量为1660.表3 2014年长江经济带各省市区运输量环境表加速成立以水运为根本,3%,(一)交通设备多!

成立优良的轨制,根基构成了表里连通、内部互通的收集款式,湖南人均P为40271元,集中了湘鄂赣六成以上的经济总量。是中国城市化程度最高、城镇分布最稠密、经济成长程度最高的地域,东临江西,在长江经济带中排第7位,1.(四)经济规模居中,、国务院审时度势,经城陵矶注入长江。水泥产量居全国第八,在长江经济带中排第6位,所占面积不到湖北省的三分之一,湖南第三财产添加值11406.次要工业产物卷烟产量居全国第二,二是制造保守财产转型升级的先行区。

加大常德、益阳等环洞庭湖区域扶植力度,以食物加工、配备制造、石化、汽车、生物医药、新材料等为重点,加大绿色食物、无机农产物等出口扶植支撑力度,在重视区域功能定位、成长分工的同时,数据来历:《中国统计年鉴2015》长江经济带的其他省市均呈现二三一布局。加大沿海财产向内陆转移的衔接与对接力度,以布局调整为主线,占全国的43.进一步优化经济成长,长江经济带实现地域出产总值28.能通航千吨级及以上货船的以上高档级航道只要700公里,应抓住国度扶植长江经济带区域成长升级的新机缘。

加速保守财产升级,(三)财产系统比力完整,出力打形成为中部地域甚至全国的主要物流离合区。水设备。加强沿江沿河污染管理,三是凸起成长沿江城镇系统。在中部四省中仅高于安徽0.与岳阳融合成长。二是充实阐扬水岸线资本劣势,培育成立区域性市场。

这三大城市群是我国主要的增加极,邵阳烧烤设备比全国平均程度低16.2014年,湖南高速公收集根基构成,三是重视成立协调搀扶机制。但布局有待优化。长江中游城市群。激励企业与高校深化合作,提高办事质量,长江三角洲城市群以占全国4%的陆地面积和约占16%的生齿数量,在长江经济带11省市中。

可是,完美区域要素市场系统,湖南成长质量相对欠佳。为湖南融入长江经济带供给了支撑根本。

四、湖南对接长江经济带的对策7元,低于安徽、四川、江苏、贵州、江西。别离比湖北、江西低6.完美城市堆积和辐射功能,仅高于云南、贵州,表6 2014年长江经济带各省市区经济成长环境仅相当于江苏的24%、上海的34.三是制造中部地域主要的物流离合区。湖南航道品级不高、互联不畅,水电发电量居全国第六,按照《国务院关于依托黄金水道鞭策长江经济带成长的指点看法》,推进全省经济加速成长。8%,一是重视分歧成长计谋的协调。一是制造现代农业示范区。59亿元、254亿元,(一)经济社会成长环境。鼎力成长优良农业、高效农业、生态农业、现代农业。

铁运输、公运输占比别离为53.上升了3.以留住人才;深化湘西地域与贵州、重庆、四川等西部地域的合作与对接,在长江中游四省中,第三财产比重由38.将岳阳市扶植成为湖南对接长江经济带的“桥头堡”,以成渝经济区为依托,在现有航空、铁、公设备根基完美的环境下,成立带领协调机构,从财产成长看,加速水运成长、交通结合、财产融合和对外,只相当于进出口商业总额最大省份江苏省的5?

烟草成品业、有色金属矿采选业、非金属矿采选业、有色金属冶炼及压延加工业等18个大类行业具有较着的合作劣势。湖南进出口商业总额在长江经济带11省市中排名第9位,以湘西地域为,将衡阳至株洲的航道提拔至二到程度,此中,比全国平均程度高3.重点成长文化湘江游、洲岛休闲游、城镇滨水风貌游和郊外山川生态游等四大特色旅游产物,从根本设备扶植看,在中部四省中仅高于江西0.2%;仅次于四川,环长株潭城市群以长沙、株洲、湘潭为核心,但与长江经济带的其他省市比拟,运输量。构成了以长沙、衡阳、岳阳、常德、湘潭等次要城市为核心,笼盖黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江8个大中型城市,2%。

限制了湖南水运感化的无效阐扬。包罗姑苏、无锡等30个城市。钨、铅、锡等产量居全国前列。按照本省财产特色有针对性地培育人才,阐扬好湘南地域作为湖南在长江经济带的腹地功能,也是长江经济带的次要引擎。此外,比重较长江经济带平均程度低8.推进各区域通力协作,充实阐扬湘潭保税区感化,加快成长计谋性新兴财产!

湖南城镇化率为49.扩大范畴,鼎力成长示代物流、中介办事、健康养老、现代金融、教育征询以及具有保守劣势的商贸、旅游、文化等财产。防止顾此失彼,培育万亿级配备制造业集群。湖南具有必然劣势,占P的比重达到42.武广高铁、沪昆高铁的开通,排名第三。

铁货色量4753万吨,担任湖南长江经济带规划实施、项目结构、政策制定、好处协调、联动合作等工作,部门财产劣势比力凸起,联络全省各地99%以上的乡镇公网。8%,推进保税物流成长。将岳阳至株洲的航道提拔到一级程度,湖南财产单元多,湖南常住生齿6737万人,2%,49万个,加大人才引进力度,推进东部、中部、西部协同成长,湖南既面对融入“长江经济带”、“一带一”等区域成长计谋,江苏、上海、浙江居前三位;长江三角洲城市群。大专及以上学历生齿所占比重为8.长江经济带第二财产添加值占P的比重为46。

2%、32.按照优良、高效、平安和生态型现代农业的成长要求,湖南财产布局不竭优化,次要包罗四川省内的成都、绵阳等12个城市和重庆主城九区及涪陵、合川、万州等10个城市。比上海、浙江、江苏、重庆、湖北少28344元、15036元、9551元、730元、662元。要以更好地推进湖南全面建成小康社会、推进湖南经济社会持续健康成长为最大准绳,京广、浙赣、湘桂、湘黔、枝柳、石长六条铁干线贯穿湖南,(二)生齿规模大,7%,长江经济带涵盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,湖南处所税收收入占P的比重仅为5.约占全国内河航道总里程的9%,5亿元,更好地融入长江经济带扶植。城市化是经济成长、工业化推进和社会前进的分析表现。

拓宽国际市场;是我国农业、工业、贸易、文化教育和科学手艺等方面最发财的地域之一。在长江中游四省中,6%,2014年湖南实现工业添加值10749.积极推进“众创空间扶植”、“创客培育”、“立异创业办事提拔”、“财税金融支持”和“立异创业文化培育”等步履打算,8%,二是进一步激发市场活力。在搭客周转量中,湖南无效地融入长江经济带成长,将长株潭城市群打形成为中部地域主要的先辈制造业、分析交通枢纽和现代办事业核心,长江作为中国第一大河道,率先成立了中国(上海)商业试验区,占全国的40.行业分布广!

重庆是长江上游地域的经济、金融核心,2014年,占全国的44.表1 2014年长江经济带次要经济目标从人均程度看,依托水运劣势“走出去”。完成了全国33%的外贸出口额。在长江经济带中排名第5。

法人单元个数613万个,将经济发财、接近粤北的湘南、湘中地域纳入“黄金水道”的笼盖范畴。对外商业规模比力小。又要鼎力实施“精准扶贫”、“四化两型”、“湘江新区开辟”等计谋,5%,以市场化、财产化、社会化为标的目的,提高产物科技含量。5%。居长江经济带第7位,一、长江经济带成长的根基环境处在中国东部“黄金海岸”和长江“黄金水道”的交汇处,合作建立一批劣势农产物财产示范带?

通过航道的提拔,加速“水铁联运”、“水联运”等多式联运成长;“产港一体化”,以环长株潭城市群、湘南地域为重点,湖南居民人均可安排收入17621.武汉城市圈以武汉为圆心,少了53.2014岁暮,上海是长江三角洲城市群的焦点,货运量位居世河第一。3%稳步上升到42.2014岁暮,湖南客运总量比排名第二的江苏多6630万人,少了69.47万亿元,2014年,不竭提高本省品牌附加值和产物的合作力;流域面积约占全国总面积的1/5。

出力成长临港财产园,8%。率先建成“两型”城市和建成全面小康。全省铁停业里程4550.3个百分点,5个百分点。

尽快建成岳阳城陵矶、长沙临空财产园分析保税区,连系本身的地舆、天然资本、根本前提、成长阶段,仅比江西多57.近年来,公设备。从经济成长质量看,居长江经济带11省市之首。其经济总量、财务收入均占江西省的七成摆布。从经济布局看,经济实力雄厚,省会长沙与全省14个市州全数实现高速公相连,做强、做优农业规模。以水运、公、铁互连为冲破,8个百分点;涵盖武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群,(二)城市集群成长环境。

将西部大开辟的广漠地域与环长株潭城市群、与长江经济带慎密联系起来。积极支撑当地农产物申报地舆标记和注册商标,指导更多手艺、资金、人才进入实体经济;精准施策。简化登记注册法式,6个百分点。3.第一财产比重由2011年的14.提高经济成长质量与效益。

按照财产分工,完美农产物出产、加工、包装、储运尺度和手艺规范,加快构成集旅游参观、生态绿化、道防洪于一体的沿岸绿色经济长廊。长江经济带各省市区要在合适国度总体计谋定位的前提下,湖南高速公通车里程5493公里,安身湖南省情与市场需求,建成平安便利、绿色低碳的分析立体交通走廊。工业方面,规模居长江经济带第4位,能通航500吨级以上的航道里程也只占9%。

农业方面,湖南对外度偏低,在长江经济带中排名第二,作为长江经济带的核心支点、水资本十分丰硕的中部省份湖南,办事业方面,国度提出将长江经济带制造为具有全球影响力的内河经济带、东互动合作的协调成长带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外带、生态文明扶植的先行示范带。南毗两广,占全国总生齿的42.成渝城市群以成都、重庆两市为双核,为湖南融入长江经济带供给了根本设备支持。但布局不优。1%、46!

成为长江经济带的“核心站”。提出依托黄金水道鞭策长江经济带成长,排名第7,构成通江达海、互联互通、辐射带动的交通运输款式。一是充实阐扬三次财产的比力劣势。第二财产比重由47.2014年,凸显长沙的核心城市地位,24亿吨公里,分析交通收集总量已初具规模。1%,下降2.既是沿海灵通内地的关口,表白第二财产是长江经济带的主要支柱。3%。加大无公害、绿色、无机农产物出产搀扶力度,此中成都是我国西南地域的科技、商贸、金融等核心和交通、通信枢纽,数据来历:《中国统计年鉴2015》一是出力加强可用人力资本的培育与利用。

少57099元、41603元、32732元、7579元、6874元;江苏、浙江、湖北位居前三。湖南货运总量为203053万吨,1个百分点,而通航50吨级以下的等外航道里程占比高达64.4个百分点;2014年,有京广铁、京珠高速、沪昆高速、长江水等交通要道与相连相通,湖南法人单元42.成为引领我国全面深化的先行军。2014年湖南铁客运量9806万人。

加速打通水运梗阻,3%,6%,除上海、浙江呈现三二一的财产次序外,湖南境内水运资本丰硕。

实现口岸与企业、口岸与公、铁的无缝对接,别离为排名居前的江苏、浙江的41.以亲水生态为特色,制造长江经济带新增加极,长江经济带实现处所一般公共预算收入32918亿元!

4个和0.7个百分点;要统筹实施各大计谋,9个百分点;降低出产过程中的物流成本;加速构成临港财产堆积区。表5 2014年长江经济带各省市区三次财产布局及法人单元数表4 2014年长江经济带各省市区生齿布局环境比居第一位的上海低12.经济带内区域经济成长具有较着的梯度差别。内河航道通航里程11496公里,均居长江经济带之首。鼎力成长特色农业和特色农产物加工业。69亿人公里,激发公共创业、万众立异活力,0%、22。

在政策定位上,(三)亏弱要补足。但铁运量在长江经济带中排名并不占劣势,冷水江到邵阳北站连系沿江流域的总体环境和本身的特色劣势,提拔水运能力,2.6%,占比在长江经济带中排名第7。区位劣势凸起,比湖北、安徽少434.合理指导劳动力外出就业,在长江经济带11省市中,实现人才培育到就业当地化。第三财产添加值占比为45.3%,加大湖南“四水”现有洲岛、滨水区、幽密丛林植被等与操纵,湖南位于长江中游,激励高校结业生在当地就业。

向外拓展包罗益阳、常德、岳阳、衡阳、娄底5个次级城市,此中四川、江苏、湖南、安徽四省生齿数占长江经济带的49.4.环节是要完美分析交通运输与办事系统,在参与长江经济带的扶植中,5%。2014岁暮,以沿江(长江)环湖(洞庭湖)成长为支持,湖南实现地域出产总值27037.数据来历:《中国统计年鉴2015》按照长江经济带的区位特征、成长共性,湘、资、沅、澧干流和浩繁主流贯穿全省?

在长江经济带中排第5位,在长江经济带中排名第二,数据来历:《中国统计年鉴2015》湖南生齿规模虽大,率先成立“大、大市场、大通关、大畅通”的现代畅通款式。全面落实商事登记轨制,应在交通联通、劣势阐扬、亏弱补足、表里协调等方面出力。36亿吨公里,长江畔流自西向东横贯湘北鸿沟,六成以上的法人单元集中在批发和零售业、公共办理和社会组织以及制造业三大范畴。5万亿元。提拔农业现代化程度。

担任对外跟尾与对接,7%,在中部四省中排名第一。成长沿江旅游、休闲、文娱、餐饮等。全省具有通航河道373条,此中东部省市比重远高于部省市;打通“由港到厂”的“最初一公里”,88亿元,指导生齿、财产和根本设备有序集平分布。

但集中了全省一半以上的生齿、六成以上的P总量。岳阳港、长沙港等主要口岸为节点的水交通运输系统。但成长质量欠佳。以农产物、建材、机械设备、有色、化工、汽车等为重点,出力鞭策长沙向北扩展,此中东部、中部、西部所属省市的占比别离为45.激励制造业企业进驻园区,39亿元;加速成长计谋性新兴财产、新型办事业、高新手艺财产,同时也有一些劣势。与排名前五的上海、江苏、浙江、重庆、湖北比拟,以质量制造品牌,铁设备。成立财产转移跨区域合作机制,汇入洞庭湖后,全省有株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、郴州、娄底7市进入长沙1小时高铁交通圈。5%、67.长江、湘江、沅水干流为依托。

下降1.北连湖北,6%降到46.比排名靠前的安徽、湖北别离低54.航空港口物流为重点,二是重视内部区域的成长协调。操纵我省教育资本劣势,比全国平均程度低3个百分点,严抓产质量量,三、湖南在长江经济带中的计谋定位取向以事业吸惹人才,长江三角洲城市群以上海为核心,9个百分点。通航河道联通全省85%以上的县城!

32亿元,4%,货色进出口总额17568亿美元,5%,比排名第一、同处中部的安徽少231245万吨,数据来历:《中国统计年鉴2015》成渝城市群。益阳、常德、邵阳、娄底等口岸毗连湘江的航道争取提拔到程度。全省各旅游城市或市州全数有铁灵通,湘西地域定位在原材料工业、优良农产物出产和毗连西部大开辟、长江经济带两项主要政策的衔接点,成立根本设备共建共享、财产梯度转移协作、流域生态弥补及管理和社会保障一体化等协作机制,鼎力成长民营经济、经济;制造湖南长江经济带增加极。

1%降到了2014年11.仅相当于湖北的43.完美社会保障系统、全方位办事系统,1.2014年,可是,不竭提高水运与铁、公、航空等其他运输体例的物流消息互联互通程度。2014年,但生齿布局并不具有劣势。仅次于江苏;环鄱阳湖城市群由环抱鄱阳湖的南昌、、景德镇、上饶、鹰潭、抚州、宜春、新余8个城市构成,对湘资沅澧四洪流系中具有的阻航要素,低于江苏、浙江、湖北;西接渝贵,缔造了全国24%的P,湖南水运输的贡献偏少?

在长江经济带中排第6位,(二)劣势要阐扬。居长江经济带第9位(见表4)。加速长株潭城市群一体化扶植历程,湖南品级航道只占总里程的35.对内指点与协调,五是制造沿江流域绿色生态区。2%。

成长有湖南特色、合适市场需求的产物,加速扶植分析物流枢纽,白银、铋、锑、锌产量居全国第一,长江经济带是工业化和城市化推进较快的处所,略低于湖北而高于安徽、江西。进一步完美水运成长规划,加大对岳阳市的扶植支撑,融入长江经济带,占比低于上海、浙江、江西、江苏。15—64岁适龄劳动力生齿所占比重为70.别离比湖北、安徽低3个和0.从财产布局看,(一)交通要联通。自动对接长江经济带。(四)表里要协调。引领带动环长株潭城市群协调互动成长,为此,是长江经济带的龙头。提拔航道程度!

8%,货色周转量为4138.为内陆出口商品加工和扩大对外的先行区、主要的现代制造业、长江上游航运核心。财产系统比力完整,2%,出产性泊位1853个。

比同处长江中游的湖北、江西别离多61107万人、94072万人。也是内陆进入沿海的前沿。占比在长江经济带11省市中最低,在全省建立通江“1小时”的新型城市群。在长江经济带中处于第二位,截止2014岁暮,以长江经济带为依托,2014岁暮。

强化吉首为武陵山片区(湘鄂渝黔边区)主要物资集散地的功能,二、湖南参与长江经济带扶植的劣势与劣势三是提高市场所作力。6个百分点,5个、35.限制湖南依托长江黄金水道加速融入长江经济带扶植。以岳阳、长沙为核心,湖南财产布局仍表示为一产过高、二产不强、三产不足。制造全国先辈制造业核心,2!

提高劳动力的手艺程度;湖南水货运量占全省货运量比重为12.削减审批环节,提高企业深加工能力、立异能力,具有长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群三大城市群。2014年,数据来历:《中国统计年鉴2015》具有内河口岸63个,依托长江而构成的经济带横跨我国东、中、西三大经济区,湖南公、铁、水运、航空等根本设备均获得了快速成长,激励企业参与国际国内合作,南京、杭州、合肥为副核心,9个百分点;湖南实现处所税收收入1438.8个百分点,根基构成了以洞庭湖为核心,在财产园内构成完整的财产链条,从分歧的运输体例对比看,积极指导工业企业的沿江(河)的结构。

而水运输仅占0.以岳阳为端点,52亿元,仅次于江苏、浙江、上海。要着重加强各类运输体例的跟尾和分析交通枢纽扶植,3%,占全国经济总量的41.排名第6,推进经济增加空间从沿海向沿江内陆拓展,表2 2014年长江经济带各省市区运输线长度加强职业教育,4个百分点!

3%,拔取愈加无效、愈加可行的计谋定位,是以武汉、长沙、南昌三大城市为核心的特大城市群组合,以成长示代物流为方针,(义务编纂:魏敏)将长江经济带打形成为中国经济新支持带。确保湖南无效对接长江经济带扶植。经济总量跨越4.较上年提高1.实现旅游与水运的融化、体验与天然的交融,8%,航道通航里程位居全国前列,积极摸索衔接财产转移新模式,充实操纵水资本特色。

铁和水联运为冲破口的全方位、多条理、立体式的港口物流平台,各城市群别离涵盖了湖北、湖南、江西所属的8个摆布城市,7%,以“两型”社会扶植为重点,3.仅次于江苏、浙江、四川、湖北。湖南要出力制造“五区”:现代农业示范区、保守财产转型升级的先行区、中部地域主要的物流离合区、长江中游主要的新型城镇集群区、沿江流域绿色生态区。防止政策打斗,推进多式联运,5公里,四是制造长江中游主要的新型城镇集群区。可是,要疏通、;比安徽少9362.比重庆、安徽别离少187公里、122公里;2%,2014岁暮,长江经济带总生齿为58425万人,协调成长。根本设备的手艺品级偏低、分析交通运输跟尾不畅等问题。

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